sivistys

V-22 Osprey kallistusroottori

V-22 Osprey kallistusroottori (kuva 1)

V-22 Osprey kallistusroottori on yhdysvaltalainen kallistusroottori, jolla on pystysuuntainen nousua ja laskua (VTOL) sekä lyhyen kantaman nousua ja laskua (STOL). V-22 kallistusroottori on ulkonäöltään samanlainen kuin kiinteän siiven lentokone, mutta kaksi pyörivää moottoria siipikärjessä ajavat kahta roottoria. Kiinteäsiipisessa tilassa V-22 näyttää kaksipuolinen siipi kahdella Ylisuuri potkurilentokone; helikopteritilassa se on kahdella pienemmällä roottorilla varustettu helikopteri, joten sillä on helikopterin pystysuora nostokyky, mutta siinä on kiinteän siiven potkurilentokone, jolla on nopea, pitkä kantavuus ja pieni polttoaineenkulutus. Edut, suurin lentonopeus 509 kilometriä, on nopein lentävä helikopteri maailmassa. Ja Yhdysvallat tutkii myös Ospreyn varhaisvaroituslentokoneita ja säiliöaluksia sekä vertikaalisia lentoonlähtö- ja laskuhävittäjiä. Se on suunniteltu Yhdysvaltojen ilma-, meri-, armeijan ja merijalkaväen neljän aseen toimintavaatimusten mukaisesti.

Amerikkalainen Boeing Company ja Bell Helicopter Company kehittivät V-22-kallistusroottorin yhdessä 1980-luvulla. Se suoritti ensimmäisen lentonsa 19. maaliskuuta 1989. Pitkän testauksen, muuntamisen ja varmentamisen jälkeen. Hän aloitti Yhdysvaltain ilmavoimien palveluksessa 16. marraskuuta 2006 ja palveli Yhdysvaltain merivoimissa 2007. Hän meni Afganistaniin tosiasialliseen käyttöönottoon samana vuonna. Yli 200 V-22-moottoria on tuotettu. Marine Corps -komentaja James Amos totesi 18. helmikuuta 2011, että Yhdysvaltain merijalkaväen Afganistaniin lähettämä MV-22 oli lentänyt yli 100 000 tuntia, ja huomautti, että MV-22: sta oli tullut turvallisin tai melkein turvallisin lentokone. MV-22: n onnettomuusprosentti lentotuntia kohden viimeisen kymmenen vuoden aikana on vain noin puolet Yhdysvaltain merijalkaväen lentolaivaston keskimääräisestä onnettomuudesta. V-22: stä on tullut moottorivenelaite, jonka onnettomuusaste on alhaisin.

V-22 Osprey-kallistusroottorin lisäksi Bell Helicopter suunnittelee tulevan kallistusroottorin V-44 kehittämistä. Tämän tyyppinen, kartalla edelleen oleva moottori on johdettu Osprey-kallistusroottorista, jossa on 4 siipiä ja jokainen siipi on varustettu kallistettavalla nacellella. Roottorilautan koko vastaa laajennettua C-130-konetta, johon mahtuu 80 - 100 sotilasta tai 10 - 20 tonnia lastia. Sen hyötykuorma on kaksi kertaa V-22: n ja sisätilavuus kahdeksankertainen kuin V-22: n. V-44-roottori voi nousta ja laskeutua pystysuunnassa. Se ei vaadi kiitotietä tai lentokenttää.Etäisyys on 1609-31818 km ja nopeus ylittää 483 km tunnissa. Sen lisäksi, että sitä käytetään sotilas- ja siviili-kuljetuslentokoneina, sitä voidaan käyttää myös sotilaallisiin tarkoituksiin, kuten ohjuksiin. Taisteluroottoreita vastaan.

Yhteensä 9 kuvaa:
V-22 Osprey kallistusroottori (kuva 1)V-22 Osprey kallistusroottori (kuva 4)V-22 Osprey kallistusroottori (kuva 7)
V-22 Osprey kallistusroottori (kuva 2)V-22 Osprey kallistusroottori (kuva 5)V-22 Osprey kallistusroottori (kuva 8)
V-22 Osprey kallistusroottori (kuva 3)V-22 Osprey kallistusroottori (kuva 6)V-22 Osprey kallistusroottori (kuva 9)
aikaisemmat: M4A1 -karabiini
seuraava sarja: Atomipommin räjähdys